关于EPSON R210/230/250进纸的一点思考

w4h8

210的进纸是一直为喷友所诟病的缺点，特别是用来打印名片，进纸严重不爽。那怕是全新的机器，用不了多久，就会无法进纸。新出的230、250都是在210基础上稍加改进的机型，所以进纸也都差不多。

大家也想了不少办法，来解决这个问题。例如，制作一张清洁纸，当进纸不爽时，可以将清洁纸走一下，利用清洁纸上的双面胶带把搓纸轮上的粉状物粘下来；用湿纸巾擦拭搓纸轮，以增大摩擦力；甚至还有所谓的搓纸轮用的专门的增强药水一类的东东。当然，用210打印名片的喷友都练就了用手辅助进纸的绝活，偶就是这样。一些有探索精神的喷友，把机器拆开来，试图从根本上来解决问题，但还是收效甚微。所以，但以上这些都不是根本的办法。

分析210进纸不爽的根本原因，对解决问题有很大的帮助。

午夜枫

这个问题，我在多个论坛里提出过
遗憾的是，先现在没有一个很好的处理办法！
也很少人再去探讨这个问题，此问题已经成为无法解决的常见问题！

w4h8

210实际是一款用来打印照片的打印机，它的进纸系统是按这个需求来设计的。所以它的搓纸轮的材质和纹路、送纸托板弹簧的弹力等部件性能，都是服从于照片纸的性能。现在大家用来打印名片，特别是250g的名片纸，进纸不爽就可以理解了。偶的一台210，打名片进纸不爽，但打印照片，240、260g的RC相纸照进不误。


仔细观察RC照片纸表面的性质，可以发现它的表面比较粘，而名片纸不仅不粘，相反为了防水，其表面还有一层涂料，使得纸的表面很滑。所以，名片纸就比照片纸难进得多。加上一些质量较差的名片纸，其表面涂层的涂布很不牢固，在搓纸的过程中，掉粉严重，这层滑滑的粉粘在搓纸轮上，就使搓纸更加困难。

大家使用的清洁纸，就是设法让清洁纸上所贴的双面胶把粘在搓纸轮上的那层粉末粘掉，使搓纸轮恢复应有的摩擦力。但这样的办法也有弊端：
1、它不是根本的办法，只能救救急；
2、搞不好，适得其反，本人就有这样的教训。由于天热，加上双面胶的胶层涂布不匀，使得在走清洁纸的时候，把胶粘到了搓纸轮上。结果什么纸都不能进了。

harbinrcpw

毛病集中的原机搓纸轮磨擦力实在太小！贴双面胶的方法我曾经转过一个贴子，只对由于粉尘引起的进纸不良有效，对搓纸轮磨擦力减少无能为力！换掉它是最好的办法，但过于麻烦！
增强药水，个人认为：效果肯定有，但不会太持久，要不断地应用此药水！
另外一点：如果有机会打开机器最好把上面的盖子拿掉，以后清洁时省事！

w4h8

大家都会首先想到主搓纸轮的材质和纹理的问题。

主搓材质的不对，会使搓纸轮的摩擦力不够，时间一长，还会使轮子弹力下降，从而减小了轮子和纸张的接触面积。

现在210/230/250主搓的纹理，不仅很浅，而且不像其它各种搓纸轮那样有着如外齿轮般的纹理。

从力学角度来看，搓纸力是一种滑动摩擦力，滑动摩擦力的大小主要取决于两个参数：1、摩擦系数，2、和摩擦力方向垂直的正压力。使用合适的材质，就能增大摩擦系数。而使用带有齿形的纹理，可以将主搓的外径做得稍大一些。当轮子和纸张接触时，过大的轮子就会变形，齿形轮子的齿槽空间正好能容纳这些变形。这样的结果就增加了正压力。

所以要想能顺利搓动250g的各种厚型名片纸，必须使用有齿形的搓纸轮。

w4h8

仔细观察搓纸的动作，你会发现整个搓纸的过程，托纸板打开，纸张能够进入搓纸轮缝隙的时间，大约只有十分之一秒的时间。如果错过这个时间，搓纸轮摩擦力再大也是白搭——因为托纸板落下，纸张又挡在了搓纸轮外面。我们经常会发现，有时用手辅助也进不去的纸，其进纸端和搓纸轮接触的地方，纸边会弯曲。这就是错过了进纸的时机所造成的。


所以有了强劲的搓纸轮，我们还要增大托纸板下面的弹簧弹力，使托纸板能快速到位。托纸板快速到位还能使下搓起作用，在主搓和下搓的联合作用下，纸张就能顺利到位。关于这个弹力的测算，网友亿贝有过论述。

弹簧在使用过程中，虽然没有机械磨损，但长期使用后，会产生“疲劳”。金属零件的疲劳是一种零件失效形式，原理很复杂，仍在研究中。（疲劳的结果就是导致零件突然断裂，引发事故。为此，象飞机发动机那样的东西，都规定了使用使用寿命。到了使用时间，无论好坏，都得换掉）疲劳损坏零件的机理是首先在零件表面产生细小的裂纹（肉眼很难观察），然后扩大……

托纸板下的弹簧，虽然不致会断裂，但长期使用由“疲劳”产生裂纹，而导致弹力下降，已被证实。

所以对打印机更换这个弹簧也是必须的。

cyms

学习!!!!!!!!!!!!

gxh197430

用日本代用搓纸胶圈\大弹簧\分离弹簧\外加润滑油,经过动手改造,230\210进纸已经不是什么大问题,经多方测试,此产品已面世几个月了,我改过不下一百台,客户基本满意,如谁需要我帮助,请加416078180